其他
產品規格
1. 全系列產品
產品類別 | 描述 | 適用的變速箱類型 |
換擋線纜防塵套 | 波紋管，可承受往復伸縮/壓縮 | MT / AT / DCT |
電纜端密封 | 電纜末端與外殼之間的橡膠密封圈 | MT/AT |
變速桿密封圈 | 變速桿軸唇形密封圈 | 公噸 |
電纜緩衝墊圈 | 用於鈑金穿孔的隔振墊圈 | MT / AT / DCT |
電纜末端橡膠緩衝墊 | 電纜行程末端的衝擊緩衝器 | MT/AT |
換擋軸油封 | 旋轉軸唇形密封圈 | 自排變速箱/雙離合器變速箱 |
換檔桿防塵罩 | 換檔桿防塵罩 | 在 |
換檔撥叉軸密封環 | 換檔撥叉軸用O型圈 | DCT |
離合器執行器O形圈 | 離合器驅動系統密封環 | DCT |
客製化開發：
根據圖紙或樣品提供，以滿足特殊車輛變速器要求。
2. 尺寸和公差
標準尺寸範圍（基本規格，支援客製化）
物品 | 尺寸範圍 | 適用電纜芯徑 |
防塵罩內徑 | 3毫米–12毫米 | 2.5 毫米–5 毫米（標準汽車換檔電纜芯） |
緩衝墊圈通孔內徑 | 4毫米–14毫米 | 3–5 公釐推拉式換檔線纜 |
緩衝墊圈金屬板安裝孔 | 15毫米–60毫米 | 車身/變速箱殼體鈑金開口 |
防塵罩總長度 | 60毫米–140毫米 | 每輛車的佈局都經過客製化。 |
材料和性能測試
兩種材質可選：標準 北俄勒岡州 （丁腈橡膠）；高階升級 氫化丁腈橡膠 （氫化丁腈橡膠）。
材料基本物理性能
範圍 | NBR 標準 | HNBR高性能 | 測試標準 |
硬度 | 60±5 邵氏A | 65±5 邵氏A | ASTM D2240 |
抗拉強度 | ≥10 MPa | ≥12 MPa | ASTM D412 |
斷裂伸長 | ≥250% | ≥220% | ASTM D412 |
壓縮永久變形（100°C，22 小時） | ≤25% | ≤18% | ASTM D395-B |
耐溫性
北俄勒岡州工作溫度 -25°C 至 +110°C短期峰值 +120°C
氫化丁腈橡膠工作溫度 -30°C 至 +150°C短期峰值溫度可達+175°C，適用於高溫引擎室區域。
耐油性（IRM 903 引擎/齒輪油浸泡，100°C，70 小時，ISO 1817 / ASTM D471）
北俄勒岡州體積膨脹≤25%；無硬化，無表面裂紋
氫化丁腈橡膠體積膨脹≤12%；長期暴露於油霧環境下性能下降極小
磨損和疲勞測試
往復式拉壓疲勞試驗： 經過 50 萬次循環，模擬實際位移作用；無裂紋，尺寸變化
防塵靴彎曲疲勞： 經過30萬次彎曲循環，波紋管褶皺處未發生斷裂
設計使用壽命： 在正常運行條件下滿足 250,000 公里的道路使用要求
環境阻力
抗臭氧老化性能： 50 ppm臭氧環境，72小時，無表面裂紋
防水防塵： 透過正確組裝可達到 IP65 防護等級，有效阻擋濺水、道路灰塵和碎屑進入。
應用相容性 | 車型及線纜規格
適用的變速箱類型
手排變速箱（MT）；自排變速箱（AT）；雙離合器變速箱（DCT）
適用的換檔電纜參數
推拉式換檔線纜芯徑： 2.5毫米–5毫米 （大多數乘用車和輕型商用車）
外鞘外徑：8–14 毫米
線纜總長度：800 毫米至 1600 毫米，依機箱佈局定制
車輛相容性確認
為確認零件是否匹配，請提供以下資訊：
1.車輛品牌+型號+生產年份
2.變速箱類型：手排變速箱（MT）/自排變速箱（AT）/雙離合器變速箱（DCT）
3.原廠零件編號（如有）
4.或提供舊零件的清晰照片。我們的工程團隊可以匹配或重新開發相應的橡膠零件。
適用車輛： 適用於轎車、SUV、MPV、輕型皮卡/輕型商用車。支援售後市場替換和OEM新項目客製化。
核心產品優勢
1. 換檔手感提升： 減少卡頓和異常噪音，確保換檔乾脆俐落，提升駕駛體驗
2.延長傳動系統壽命： 保護內部電纜芯線和傳輸層免受灰塵、濕氣、油腐蝕和機械磨損的影響，從而降低售後故障率和維護成本。
3.可靠的駕駛安全： 穩定的密封性和減震性能可維持換檔操作精度，防止因橡膠老化或異物進入而導致的換檔鬆動或換檔失敗。
研發中心 - 實驗室
製造標準
常問問題
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1. 我如何才能知道這個零件是否與我的車相容？
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2. 這些零件是由什麼材料製成的？它們能承受高溫和機油嗎？
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