为什么橡胶铁路垫会因导电性而失效？无锡春科科技橡胶如何确保信号完整性

为什么橡胶护舷需要正确的充气压力？无锡春科科技橡胶公司如何确保最佳性能？在上一篇文章中，我们探讨了气动护舷所需的关键维护工作。今天，我们将讨论铁路系统中一种危险且常被忽视的故障模式： 信号故障是由橡胶轨道垫故障引起的如果您曾经问​​过“为什么我们的轨道电路显示已占用，而轨道却是空的”，那么问题可能不在于信号系统本身，而可能在于…… 轨道下方的橡胶垫铁路垫板的设计目的是将钢轨与混凝土轨枕进行电气绝缘，从而使轨道电路能够检测到列车。 当制动垫发生电气故障时，会产生错误信号，导致列车延误、错误侧故障以及安全隐患。 无锡春科科技橡胶我们生产 电气可靠的铁路垫 采用高电阻率的EPDM化合物，可保持数十年的绝缘性能。 以下是导致电气故障的原因——以及我们的焊盘如何确保信号完整性。

橡胶垫在轨道电路中的作用

许多铁路都利用铁轨作为导体 轨道电路低压电流流经一根钢轨，经过列车车轴，再从另一根钢轨返回。当有列车通过时，电路接通，信号系统显示“占用”。当没有列车通过时，电路断开。

这 橡胶垫 必须将钢轨与混凝土轨枕进行电气绝缘。如果垫层导电，电流就会泄漏到接地的轨枕上。轨道电路可能在没有列车通过时显示“占用”（假占用），也可能在有列车通过时显示“空闲”（假空闲）。 错误侧故障 （可能导致碰撞） 。

为什么橡胶垫会失去电绝缘性？

炭黑含量炭黑被添加到橡胶中以增强其强度和耐磨性。但炭黑本身具有导电性。标准橡胶化合物中含有足够的炭黑，在特定条件下（尤其是在潮湿或受污染的情况下）会变得导电。 。

水和污染赛道表面的水、柴油、油污和灰尘会在刹车片表面形成导电通路。如果橡胶本身的表面电阻率较低，污染物就会使电路闭合。 。

压缩和老化随着垫片压缩和老化，其内部结构会发生变化。有些化合物即使最初是绝缘的，随着时间的推移也会形成导电通路。

材料选择错误天然橡胶和丁苯橡胶（SBR）化合物的电阻率通常低于三元乙丙橡胶（EPDM）。在信号应用中使用错误的材料必然会导致最终失效。

无锡春科科技橡胶如何确保电气可靠性

高电阻率EPDM化合物我们采用以下配方配制信号级垫片： 最低碳黑——刚好满足耐用性要求，但导电性不足。我们基于EPDM的化合物即使在潮湿状态下，表面电阻率也大于10¹²欧姆。 。

低吸水率我们的电极片吸水率低于0.5%（体积比）。水不会在我们的电极片上或内部形成导电通路。

抗污染能力我们的刹车片表面能抵抗油污和柴油的吸收。表面污染物不会渗入橡胶内部。

测试验证我们对每一批产品都进行测试。 电阻率 根据 ASTM D257 标准进行测试，并随每份订单提供测试报告。 。

实际效果：地铁消除了虚假入住警报

某地铁系统在一条繁忙的通勤线路上出现虚假客流警报。调查显示，标准橡胶垫在使用三年后已导电。他们更换了…… 无锡春科科技橡胶 高电阻率EPDM垫片6 年来，零误报入住警报 。

您的电力可靠性合作伙伴

无锡春科科技橡胶 我们生产用于信号电路的铁路橡胶垫，确保其具有良好的电气绝缘性能。我们提供高电阻率的EPDM化合物、批量电气测试（符合ASTM D257标准）以及适用于各种钢轨型材的定制尺寸。 铁路橡胶制品 该部门还为高速线路提供减震垫。

请访问我们的网站： https://www.chuncotechrubber.com/ 请求进行信号级铁路垫咨询。