为什么液压系统中的橡胶密封件会膨胀和堵塞？无锡春科科技橡胶如何防止吸液失效
在上一篇文章中， “为什么橡胶空气弹簧在寒冷天气下会塌陷？无锡春科科技橡胶如何让您的悬架在零下40摄氏度仍保持柔韧性”我们解决了低温环境下空气弹簧的问题。今天，我们将探讨一种会从内部破坏液压密封件的故障模式： 液体吸收和肿胀如果您曾经问过自己“为什么我的液压密封圈膨胀得这么厉害，以至于卡住了活塞”，那么您就经历过这种现象。当橡胶密封圈吸收液压油时，其体积会增大。膨胀的密封圈不再能与凹槽完全贴合。它可能会挤入缝隙中，卡住运动部件，或者干脆失去所有密封力。 无锡春科科技橡胶我们制定 低膨胀橡胶密封件 采用不吸液的材料。以下是导致膨胀的原因——以及我们的密封件如何保持尺寸稳定性。
膨胀机制：橡胶为何会吸收液体
橡胶并非完全不透液。油、燃料和液压油分子会扩散到橡胶基体中。橡胶吸收液体后会膨胀。膨胀程度取决于：
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材料相容性某些橡胶-液体对具有很高的亲和力（例如，丁腈橡胶在制动液中会严重膨胀），而另一些则亲和力很低（例如，氟橡胶在矿物油中膨胀很小）。
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温度温度升高会加速扩散并增加溶胀。
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压力高压迫使流体渗入橡胶中。
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时间肿胀会持续进行，直到达到平衡状态。
为什么肿胀会造成灾难性后果：
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干扰压力释放后，膨胀的密封件可能无法重新装入其凹槽中。
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挤压膨胀的密封圈更软，更容易挤入缝隙中。
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密封力丧失膨胀会改变密封件的压缩特性。
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材料降解肿胀会导致软化，最终导致破裂。
无锡春科科技橡胶如何防止膨胀
按流体类型选择材料：
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矿物油、液压油、柴油： 丁腈橡胶 (NBR) 或氢化丁腈橡胶 (HNBR) — 低肿胀度（体积变化
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制动液（DOT 3/4） ： EPDM — 兼容；丁腈橡胶膨胀严重
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磷酸酯类耐火液体： EPDM — NBR 和 HNBR 失败
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Skydrol（航空液压油） ： EPDM ——标准选择
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含乙醇的汽油： 公共卫生学院 — 最低肿胀度；HNBR 中等
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水，蒸汽： EPDM — 膨胀可忽略不计；NBR 膨胀
低膨胀化合物即使在同一材料家族中，配方也至关重要。 低膨胀性NBR 采用高丙烯腈等级和特殊填料体系，最大限度地减少液体吸收。在100℃下运行1000小时后，ASTM 1号油的体积变化小于5%。
测试验证我们执行 ASTM D471 浸泡试验 适用于关键应用。我们会测量样品在您指定的流体和工作温度下暴露后的体积变化、硬度变化和拉伸保持率。
实际效果：液压缸密封件不再卡滞
一家叉车制造商在寒冷天气下遇到了活塞卡死的问题。调查显示，NBR杆密封件在吸收液压油后膨胀。膨胀的密封件体积增大到足以卡住活塞。该制造商随后更换了密封件。 无锡春科科技橡胶 低膨胀率HNBR密封件 经测试兼容。卡顿现象完全消失。
您的低膨胀密封件合作伙伴
无锡春科科技橡胶 我们生产用于液压系统、制动系统、燃油系统和工业流体处理的橡胶密封件。我们提供丁腈橡胶 (NBR)、氢化丁腈橡胶 (HNBR)、三元乙丙橡胶 (EPDM)、氟橡胶 (FKM) 和特种化合物，以及低膨胀配方（与兼容流体的体积变化小于 5%）。我们可根据要求提供 ASTM D471 浸没测试，并根据您的流体特性提供材料选择指导。
请访问我们的网站： https://www.chuncotechrubber.com/ 如需咨询低膨胀密封件相关事宜或订购样品，请联系我们。